Cara Mengoperasikan Sistem Kontrol Kelistrikan pada Aksesoris Pompa Mobil Mercedes Benz - SYHOWER

Sistem kendali elektronik pada mobil pompa Mercedes Benz paling sulit dioperasikan karena terlalu banyak fungsi yang dioperasikan. Hari ini, saya menulis artikel ini untuk lebih membantu semua orang menguasai sistem kontrol elektronik.

1: Ada lima metode kontrol khusus untuk sistem kelistrikan pompa pengiriman beton: hidrolik, hidrolik, elektromekanis, pengontrol program, dan kontrol gerbang logika. Selain memasang sistem kelistrikan untuk tugas pengoperasiannya, pompa pengantar beton juga dilengkapi dengan sistem kendali manual yang merupakan sebagian kecil dari teknologi kendali. Jika peralatan otomatis digunakan untuk pengendalian, biasanya ada dua metode: organisasi kendali batang dan organisasi kendali poros fleksibel. Jika keduanya dibandingkan, tidak sulit untuk menemukan bahwa organisasi kontrol poros fleksibel memiliki lebih banyak keunggulan, seperti tata letak yang fleksibel, gearbox yang efisien, terminal penghubung yang lebih sedikit dan jarak kosong yang kecil, serta penyesuaian jarak yang nyaman. Oleh karena itu, kunci dari sistem kendali pompa pengiriman beton adalah memilih organisasi kendali poros fleksibel. Sesuai dengan persyaratan khusus, dalam sistem kendali truk pompa, perlu untuk mempertahankan kontrol kecepatan variabel tak terbatas, dan struktur penguncian yang dapat menghentikan tuas kontrol di semua posisi merupakan perangkat penting untuk mempertahankan kontrol kecepatan variabel tak terbatas, biasanya menggunakan pegas kupu-kupu atau pelat baja pegas.

2: Untuk memudahkan penggunaan, pegangan kontrol disusun dan dipasang di lokasi yang nyaman, seperti pompa yang dipasang di mobil Schweiying BSF36.09Z. Pegangan kendali untuk mengendalikan kecepatan mobil dipasang di sebelah tangga herringbone, sehingga sangat nyaman digunakan. Kunci dari sistem kendali pompa pengangkut beton adalah dengan memanipulasi cadangan pompa oli hidrolik utama dan kecepatan mesin, sehingga mengubah jumlah beton yang dibuang oleh truk pompa. Jika kontrol tekanan malam hari dipilih, gaya penggerak tekanan malam hari dapat segera diperoleh dari sistem beton bawah air truk pompa, dan dikontrol sesuai dengan katup hidrolik manual. Ada korelasi erat dengan karakteristik beton, dan kita harus memperhatikan poin-poin penting dari prosedur operasi dalam proses operasi, segera menangani dan mendeteksi kesalahan tepat waktu, untuk meningkatkan efisiensi kerja pompa pengangkut. Ada dua cara untuk membersihkan saluran pipa: mencuci tangan dan mencuci gas.

3: Baik itu mencuci tangan atau mencuci udara, ruang katup dan tempat bahan harus dibersihkan dan dirapikan. Saat mencuci dengan tangan, masukkan kantong anyaman plastik dan bola pembersih yang telah diikat berbentuk silinder dengan air ke dalam tabung kerucut yang sudah dibersihkan secara berurutan, sambungkan tabung kerucut dan pipa, tutup pintu tuang, lalu isi ember pencampur dengan air (untuk memelihara sumber daya air yang berkelanjutan). Air beton di bawah air sampai bola pembersih muncul dari ujung belakang pipa pengangkut. Pencucian udara, juga dikenal sebagai hembusan kompresi udara, melibatkan memasukkan bola pembersih yang direndam dalam air ke dalam terminal pencucian uap, kemudian menghubungkannya ke pipa penghubung pertama yang terhubung ke pipa pereduksi, dan menghubungkan penutup pengaman di ujung pipa, dengan nosel penutup pengaman menghadap ke bawah. Tekanan air untuk mengontrol kompresi udara tidak boleh melebihi 0,7MPa, dan katup udara harus dibuka perlahan. Hanya ketika beton sudah benar-benar habis barulah katup udara bisa diperbesar.