Bagaimana struktur pengeringnya? Dan bagaimana cara kerjanya?

Pengering adalah mengeringkan udara terkompresi, molekul air dan molekul minyak di udara melalui pengering, pengering akan diserap dan disaring untuk mengumpulkan molekul air di udara terkompresi dan sejumlah kecil molekul minyak, hingga jumlah tertentu. akan dibuang dengan katup pelepas tekanan, untuk melindungi jalan gas mobil dari setiap masa pakai katup dan produk karet, untuk memastikan efektivitas rem. Bila mobil masih baru, kerugiannya tidak terlalu terlihat, setelah setahun kelembaban di udara akan berbahaya bagi jalur gas mobil. Jika tidak ada pengering, terutama di musim dingin, air di jalur udara akan bertambah seiring berjalannya waktu, dan air akan mengalir bersama aliran udara ke sambungan pipa gas atau katup, katup cabang, dan bagian lainnya, yang dapat tidak dapat dikumpulkan atau dibuang secara efektif.

Ada silinder berbentuk kerucut pada pengering, ada sekrup di atas, ada yang heksagonal, ada yang datar, tekanan rendah hingga rapat satu atau dua lingkaran, pengering dipasang pada sistem jalan udara truk yang bentuknya seperti sekaleng benda, perannya dan solar, filter oli, berperan sebagai filtrasi, tetapi filter sebelumnya adalah solar dan oli, Pengering menyaring udara bertekanan.

Prinsip kerja pengering relatif sederhana, udara bertekanan masuk ke ruang dalam dari ruang luar pengering, dan ruang dalam dilengkapi dengan saringan molekuler granular yang dapat menyerap air. Setelah udara terkompresi mengalir, air diserap oleh saringan molekuler, sehingga mencapai peran mengeringkan udara terkompresi.