Berdasarkan strukturnya, poros penggerak dapat dibagi menjadi dua kategori?

Struktur poros transmisi, kelas poros penggerak menurut bidang penerapannya dapat dibagi menjadi dua kategori yaitu kelas poros penggerak roda lengkung depan dan kelas poros penggerak roda lengkung belakang. Poros penggerak roda tikungan depan merupakan roda tebal dan pendek yang menyalurkan energi ke roda depan di tengah mobil. Kemudian poros penggeraknya berbentuk tipis dan panjang, umumnya terbagi menjadi dua bagian, dan terdapat universal joint di tengahnya, yang berfungsi untuk menahan gaya perpindahan yang diakibatkan oleh roda kemudi dan suspensi bodi pada saat mobil berjalan.