Faktor-faktor yang mempengaruhi konsumsi minyak

Di mana minyak dikonsumsi? Ada yang lari ke ruang bakar karena "penyaluran oli" dan terbakar atau terbentuk endapan karbon, sedangkan sebagian lainnya bocor dari tempat yang segelnya kurang rapat.

Oli umumnya masuk ke ruang bakar melalui celah antara ring piston dan alur ring serta celah antara katup dan tabung pemandu. Alasan langsung untuk penyalurannya adalah karena ring piston pertama melemparkan oli pelumas yang melekat padanya ke dalam ruang bakar di dekat titik mati atas karena penurunan kecepatan gerak yang tajam. Kesesuaian jarak antara ring piston dan piston, kapasitas pengikisan oli dan kapasitas pengikisan oli ring piston, tekanan dan viskositas oli di ruang bakar terkait erat dengan konsumsi oli.


Dalam hal kondisi pengoperasian, viskositas oli yang digunakan terlalu rendah, kecepatan mesin dan suhu air yang terlalu tinggi, deformasi liner silinder yang melebihi batas, waktu start dan stop yang sering, keausan komponen mesin yang berlebihan, level oli yang tinggi, dll. akan meningkatkan konsumsi oli .


Penyimpangan piston yang disebabkan oleh pembengkokan batang penghubung dan kegagalan toleransi pembentukan bodi untuk memenuhi persyaratan (tandanya adalah liner silinder dan bekas keausan piston muncul di pantai ring piston dan rok piston di satu sisi sepanjang dua ujung sumbu lubang pin piston) juga merupakan alasan penting peningkatan konsumsi oli.


Penggunaan cincin putar dan cincin oli gabungan memiliki efek yang jelas dalam mengurangi konsumsi oli. Terutama, cincin oli gabungan ringan, dan struktur tiga bagian tidak memiliki efek pemompaan oli. Ini fleksibel dan memiliki kemampuan beradaptasi yang baik dengan dinding silinder. Cincin ekspansi membuat sisi cincin oli dekat dengan alur cincin.