Bagaimana cara kerja penyerap goncangan suspensi udara?

Sebagai inti dari sistem suspensi kendaraan modern,penyerap goncangan suspensi udaraadalah perangkat penyerap guncangan aktif berdasarkan gas terkompresi. Inti adalah menggunakan sifat fisik gas, dikombinasikan dengan airbag tiup, sistem katup redaman presisi, unit pengatur tekanan udara dan sistem kontrol elektronik untuk mencapai penyaringan getaran cerdas dan penyesuaian ketinggian kendaraan.

Mekanisme kerjapenyerap goncangan suspensi udaradidasarkan pada prinsip fisik inti kompresibilitas gas. Ketika roda menghadapi dampak jalan, kekuatan dampak mendorong piston untuk mengompres gas tertutup dalam airbag, dan kepadatan molekul gas meningkat secara instan untuk membentuk kekuatan pendukung terbalik untuk menyerap energi kinetik vertikal. Pada saat yang sama, katup redaman secara akurat mengontrol laju aliran gas di ruang bagian dalam dan luar airbag, mengubah energi mekanik menjadi energi panas untuk mencapai disipasi energi kinetik dan menekan getaran bilangan balasan dari badan kendaraan.

Sistem kontrol elektronik merupakan pusat penyesuaian cerdas. Dengan pemantauan waktu nyata dari postur tubuh kendaraan, distribusi beban dan status mengemudi, unit kontrol menggerakkan katup solenoid untuk secara dinamis menyesuaikan tekanan udara internal dari setiap airbag. Meningkatkan tekanan udara dapat meningkatkan kekakuan suspensi dan tinggi kendaraan, sementara mengurangi tekanan udara dapat meningkatkan kenyamanan penyaringan guncangan.

Keuntungan Kinerjapenyerap goncangan suspensi udaraberasal dari karakteristik variabel media gas. Laju kompresi gas secara signifikan lebih tinggi daripada bahan logam, memberikan sistem rentang penyesuaian kekakuan yang lebih luas. Karakteristik respons cepat dari tekanan udara memungkinkan parameter penyerapan guncangan untuk mencocokkan perubahan kondisi jalan secara real time, mengatasi keterbatasan kekakuan tetap pegas tradisional.