Tekanan ban Mercedes Benz sangat penting bagi para pecinta mobil

Ban seperti kaki truk besar, membawa berat bersih seluruh bodi, dan merupakan satu-satunya komponen kecil yang disentuh truk dengan permukaan jalan. Saat menggambarkan kerumitan Tai Chi, ada pepatah "empat atau dua pukulan emas kering", dan ban kecil dapat menahan lebih dari sepuluh ton atau puluhan ton berat badan, yang juga sama indahnya! Dan ban juga mengandalkan bahan bakar yang diisi di dalamnya untuk mempertahankan titik penyangga dan efek bantalannya. Jika Anda tidak terlalu teliti, Anda dapat mengatakan bahwa sebuah mobil besar sarat dengan bensin di dalam bannya! Bagi para pecinta mobil, ledakan ban merupakan mimpi buruk yang besar. Saya pernah mendengar seorang penggila mobil mengatakan bahwa pada kecepatan tinggi, ledakan ban membutuhkan 3000 untuk memperbaikinya! Oleh karena itu, hari ini kita akan membahas topik tekanan ban truk bersama teman-teman.


Baik tekanan ban yang tinggi maupun rendah dapat menyebabkan ban pecah. Dari perspektif kebiasaan aplikasi, kemungkinan tekanan ban rendah lebih tinggi dan lebih sulit dideteksi. Jika tekanan ban terlalu tinggi, hal itu hanya akan terjadi saat pemompaan. Padahal, saat menggembungkan ban mobil, alat pengukur tekanan ban digunakan, sehingga kemungkinan overfilling sangat rendah. Selain itu, pengujian tekanan ban dilakukan sebelum pabrik asli ban, dan pelepasan gaya pendukung adalah keseluruhan proses dari data statis relatif ini. Oleh karena itu, ban pecah yang disebabkan oleh tekanan ban yang tinggi sering kali disertai dengan berkendara dalam suhu tinggi dalam waktu lama atau tabrakan yang parah.



Tekanan ban tinggi yang paling dirasakan secara langsung adalah tingkat permukaan jalan kendaraan yang buruk meningkat dan tingkat kenyamanan menurun, yang dapat menyebabkan kerusakan ban yang tidak normal. Kuncinya adalah meningkatkan kerusakan pada posisi tengah permukaan jalan ban. Namun kerusakan umum pada ban itu sendiri atau masuknya kotoran ke dalam ban dapat menyebabkan kebocoran ban yang lambat, dan laju kebocoran tersebut relatif lambat, yang tidak dapat menimbulkan perhatian khusus. Ban itu seperti menderita penyakit khusus.



Untuk memahami bahwa bobot bersih bodi kendaraan ditopang oleh tekanan ban. Tekanan ban yang terlalu rendah dapat menyebabkan tekuk berlebihan pada dinding luar ban dan menyebabkan kerutan. Mengemudi tekanan ban rendah dalam jangka panjang dapat menyebabkan penggerusan cepat pada dinding luar ban, dan lapisan karet vulkanisir dan kain ban terus menerus terlepas hingga dinding luar ban benar-benar retak. Saat berkendara di bawah tekanan rendah dan suhu tinggi, ban mungkin mengalami keadaan darurat dan beberapa ledakan ban, yang merupakan proses yang cepat dan intens. Secara teknis, ini mengacu pada masalah ban standing wave. Ban berubah bentuk tetapi tidak diperbaiki, yang menyebabkan ban macet dengan "garis bergelombang" yang berubah bentuk. Saat ini, ban menjadi "cincin" busur. Gelombang berdiri ban akan menyebabkan gesekan yang kuat dari struktur molekul karet vulkanisir di dalam ban, menyebabkan kenaikan suhu, lapisan karet rontok, dan kerusakan ban yang dipercepat. Kabel baja tahan karat atau nilon di dalam ban terus terdistorsi oleh "pola bergelombang" , menyebabkan kelelahan dan pecah, akhirnya menyebabkan ban pecah.



Disarankan agar pengguna kartu tidak melebihi tekanan standar keselamatan yang lebih besar dan kapasitas beban yang tertera pada ban saat membawa barang atau menggembungkan. Namun, setidaknya mereka pernah mendengar bahwa tekanan standar untuk pemompaan sendiri melebihi tekanan standar keselamatan yang lebih besar yang tertera pada ban. Mungkin juga ada beberapa penyimpangan di toko ban itu sendiri. Di permukaan, dikatakan bahwa 12 pemompaan telah diterapkan, tetapi pada kenyataannya, itu akan menjadi 9,5 hingga 9 pemompaan di dalam ban.

Disarankan agar pemegang kartu dapat menyiapkan pengukur tekanan ban elektronik genggam, yang relatif akurat dan murah seharga puluhan yuan. Setelah inflasi, mereka dapat menggunakan pengukur tekanan ban elektronik presisi tinggi untuk pengukuran dan sertifikasi yang tepat, tanpa ketidaknyamanan. Tekanan ban yang tepat dapat mengurangi banyak kerusakan dan menghemat banyak uang ban.