SYHOWER Prinsip kerja dan karakteristik struktur rem tromol

Rem uji drum adalah memasang bantalan gesekan dari pabrikan aksesori truk Henan pada permukaan dua sepatu rem busur, ambil salah satu ujung sepatu rem sebagai titik penyangga, dan tingkatkan tenaga penggerak dari ujung lainnya untuk membuat sepatu rem tekan ke arah sisi dalam tromol rem dan rem. Dalam pompa mekanisme hidrolik, batang piston dari produsen aksesori truk Henan dari silinder master rem segera mendorong sepatu rem; Jika terjadi pengereman benturan udara, udara sempit akan mendorong putaran poros bubungan untuk membuat sepatu rem memanjang ke luar. Ketika tekanan kerja rem mereda, pegas torsi balik menarik sepatu rem menjauh dari tromol rem, sehingga menghilangkan rem.



Di bawah standar posisi sepatu dan drum tertentu, rem uji drum dapat mencapai efek peningkatan gaya otomatis penuh. Mengambil arah putaran tromol rem sebagai standar, jika gaya reaksi ujung sepatu rem berada di belakang bagian depan dan ujung penyangga sasis mobil, dan sudut putaran sepatu rem sama dengan sudut putaran tromol rem. tromol rem, maka sepatu rem akan secara otomatis menekan tromol rem dengan beban yang lebih tinggi di bawah pengaruh gaya gesek geser dari pabrikan suku cadang truk Henan, dan dapat memperoleh pengereman yang kuat. Sepatu rem semacam itu disebut sepatu bantu. Secara alami, karena mobil dapat bergerak maju atau mundur, ketika sudut lari sepatu rem berlawanan dengan arah putaran tromol rem, gaya gesek antara sepatu dan tromol akan berkurang. Beban sepatu rem juga berkurang. Sepatu rem semacam itu disebut sepatu pereduksi potensial.

Karakteristik struktural rem uji drum



Rem uji drum dapat dibagi menjadi beberapa jenis, yaitu tipe sepatu potensial bantu dan reduksi, tipe sepatu potensial bantu ganda, dan tipe peningkatan gaya otomatis penuh ganda. Rem sepatu tambahan dan pereduksi dilengkapi dengan silinder master rem batang piston ganda. Tidak peduli ke arah mana tromol rem berputar, hanya ada satu sepatu tambahan. Strukturnya sederhana dan penerapannya dapat diandalkan oleh produsen suku cadang truk Henan. Sebenarnya efek pengereman tidak akan berubah saat mobil direm maju atau mundur. Kuncinya adalah menggunakan ban belakang mobil. Rem sepatu potensial berbantuan ganda menggunakan ban depan pada mobil. Umumnya dilengkapi dengan dua silinder master rem batang piston tunggal, dan kedua sepatu rem dihubungkan sesuai dengan tema poros engkol. Saat mobil bergerak maju, kedua sepatu rem semuanya adalah sepatu tambahan, tetapi saat mobil berbelok, pabrikan suku cadang truk Henan semuanya menjadi sepatu pereduksi, dan efek pengereman berkurang secara signifikan. Dua sepatu rem dari pabrikan suku cadang truk Henan rem booster otomatis penuh ganda terhubung satu sama lain dan didukung oleh satu komponen. Silinder master rem batang piston ganda menarik sepatu rem ke kedua sisi. Tidak peduli ke arah mana rem drum pabrikan suku cadang truk Henan berbelok, efek penguat otomatis penuh dapat diperoleh. Namun, remnya tidak stabil dan permintaan fungsional untuk material tahan aus tinggi.



Rem uji tromol dapat memiliki efek peningkatan gaya otomatis penuh, dan jarak kontak antara tromol rem dan sepatu rem besar. Efek pengereman yang sebenarnya bagus saat produsen suku cadang truk Henan yang rendah berada di gigi cepat. Namun, karena sepatu rem dan tromol tertutup, kapasitas pelepasan panas buruk, dan tidak cocok untuk pengereman terus menerus yang cepat dan jangka panjang, dan efek pengereman yang sebenarnya juga akan berkurang secara signifikan setelah bantalan gesekan sepatu rem direndam. .